સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પ્સ સામાન્ય રીતે સ્પ્રિંગ સ્ટીલની સ્ટ્રીપમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેથી એક બાજુ છેડા પર સાંકડી પ્રોટ્રુઝન કેન્દ્રિત હોય અને બીજી બાજુ બંને બાજુએ સાંકડી પ્રોટ્રુઝનની જોડી હોય.આ પ્રોટ્રુઝનના છેડા પછી બહારની તરફ વળેલા હોય છે, અને બહાર નીકળેલી ટેબ્સ એકબીજા સાથે જોડાઈને સ્ટ્રીપને રિંગ બનાવવા માટે વળેલું હોય છે.

ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરવા માટે, ખુલ્લી ટૅબ્સને એકબીજા તરફ દબાવવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે પેઇરનો ઉપયોગ કરીને), રિંગનો વ્યાસ વધારીને, અને ક્લેમ્પને નળી પર સરકવામાં આવે છે, જે બાર્બ પર જશે.પછી નળીને બાર્બ પર ફિટ કરવામાં આવે છે, ક્લેમ્પ ફરીથી વિસ્તૃત થાય છે, બાર્બ પર નળીના ભાગ પર સરકવામાં આવે છે, પછી છોડવામાં આવે છે, નળીને બાર્બ પર સંકુચિત કરીને.

આ ડિઝાઈનના ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ ઉચ્ચ દબાણ અથવા મોટા નળીઓ માટે ભાગ્યે જ થાય છે, કારણ કે તેમને પૂરતા ક્લેમ્પિંગ બળ પેદા કરવા માટે અણધારી માત્રામાં સ્ટીલની જરૂર પડશે, અને માત્ર હાથના સાધનોનો ઉપયોગ કરીને કામ કરવું અશક્ય છે.તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટોમોટિવ કૂલિંગ સિસ્ટમ હોઝ પર કેટલાક ઇંચ વ્યાસમાં થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે મોટાભાગના વોટર-કૂલ્ડ ફોક્સવેગન પર

સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પ્સ ખાસ કરીને મર્યાદિત અથવા અન્યથા બેડોળ જગ્યાઓ માટે અનુકૂળ છે જ્યાં અન્ય ક્લિપ પ્રકારો માટે સાંકડા અને સંભવતઃ અપ્રાપ્ય ખૂણાઓથી લાગુ કડક સાધનોની જરૂર પડશે.આનાથી તેઓ ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ એન્જીન બેઝ અને પીસી વોટર-કૂલીંગમાં બાર્બ કનેક્શનને સુરક્ષિત કરવા માટે એપ્લીકેશન માટે લોકપ્રિય બન્યા છે.